在5月澳大利亚联邦大选之前，澳大利亚政府发布了2022-23年度预算，其中包括为全国各地的基础设施项目增拨180亿澳元（135亿美元）。
3月的预算公告称，联邦政府的十年滚动基建投资计划的价值将从1100亿澳元增加到超过1200亿澳元，这是一个新的记录。
额外的基建支出主要集中在铁路和公路项目上，政府承诺提供31亿澳元，以实现36亿澳元的墨尔本多式联运码头包。额外的资金将用于两个新的货运码头和为内陆铁路服务的道路基建。
在新南威尔士州，政府已承诺为新项目提供24亿澳元，并为现有项目提供8.04亿澳元的额外承诺。政府还承诺对客运铁路项目进行投资，其中16亿澳元用于布里斯班至阳光海岸的铁路延伸，12亿澳元用于布里斯班至黄金海岸的铁路升级，以及10亿澳元用于悉尼至纽卡斯尔的快速铁路升级。
财政部长Josh Frydenberg表示，联邦预算公告还包括对关键地区基建的 "前所未有的 "支出。政府已经宣布了一项71亿澳元的 "能源安全和区域发展计划"，重点是在澳大利亚的四个地区发展新的工业中心，包括为北领地提供26亿澳元，为昆士兰北部和中部提供17亿澳元，为西澳大利亚的皮尔巴拉提供15亿澳元，为新南威尔士州的猎人谷提供7.5亿澳元。
北领地州政府已宣布了一项15亿澳元的计划，在达尔文建造新的港口设施，作为其赢得该州两个关键席位的选举的一部分。反对党工党支持该计划，其中包括码头基建、卸货设施和航道疏浚。
品诚梅森律师事务所基础设施专家Louise Santos表示："随着澳大利亚摆脱了新冠疫情限制并希望恢复正常，这些对澳大利亚基建持续投资的承诺对建筑业来说显然好消息。虽然未来项目计划的细节将取决于本月大选的结果，但很明显，两个主要政党都认识到发展国家基建对选民的重要性。"
"尽管如此，当涉及到支持建筑业时，承诺的项目计划只是拼图中的一块：今年2月Probuild公司倒闭后，市场也将期待政府，包括联邦和州政府，采取措施解决技能短缺和材料成本上涨问题，并改善合同风险分配，"她说。
