在日本国际发展机构日本国际协力机构（Japan International Cooperation Agency, JICA）承诺为支持菲律宾铁路系统发展提供贷款的1.3万亿日元中，仍余9000亿日元（83.2亿美元）需要提供。
此前通过JICA,日本政府已将资金分配给菲律宾，以建设更多的铁路缓解交通拥堵。
据Businessworld称，JICA高级代表Kiyo Kawabuchi近期表示，“总体来说，实际上，到目前为止，我们只兑现了约4,000亿日元，至少对于铁路部门来说，9,000亿日元[将用于完成]正在进行的铁路项目”。
据《马尼拉公报》称， JICA目前正在支持菲律宾现任政府的五个优先铁路项目，总贷款承诺为5,950亿日元。它们包括马尼拉地铁项目的第一阶段；南北通勤铁路（NSCR）项目及扩建项目的第一阶段；地铁轨道交通3号线修复工程；轻轨（LRT）1号线Cavite扩建工程；以及轻轨2号线东扩工程。
据Businessworld报道，菲律宾政府的“大建特建”（Build, Build, Build）基础设施发展计划可以帮助解决因道路拥堵而损失的3.5亿披索（680万美元）。
菲律宾政府于2017年4月启动了“大建特建”计划，目标是到2022年将基础设施的公共支出从10年前的不到2%提高到国内生产总值的7%，所需投资总额预估为1,580亿美元。
据《福布斯》报道，日本已成为东南亚基础设施的最大投资者，其在东南亚的项目价值达3,670亿美元，主要集中在菲律宾、新加坡和越南。
Out-Law运营方品诚梅森律师事务所争议解决专家曾怡静表示：“通过公共与私营实体，日本一直是东南亚基础设施项目的长期支持者和投资者。通过其作为协调日本政府官方发展援助（Official Development Assistance, ODA）的日本政府机构的作用，JICA的部分任务是协调与促进国际合作，包括促进与其合作的国家的经济和社会发展。”
“对国际重要基础设施项目的投资增加是好消息。对基础设施的投资不仅能促进经济增长、增加就业机会，还能改善急需的交通工具和人员流动性，”她说。
